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立體車庫升降平臺有什么優勢?
發布時間:2021-02-25        瀏覽次數:78        返回列表

隨著中國社會經濟的快速發展,擁有私家車的人越來越多。如何停車的問題令很多人頭疼。傳統停車場占地面積大,且一個停車位十分昂貴。所以,立體車庫升降平臺應運而生。接下來就讓我們來了解一下立體車庫升降平臺吧。

立體車庫全稱自動立體停車裝備系統,屬于倉儲設施,它可以實現車輛的自動存取,是一種立體化多空間的自動機械式車庫。它一般由機械系統、控制系統、液壓輔助系統、電氣系統、傳感器系統組成,融合了機械技術、數控技術、計算機技術、人機交互技術、機器人技術、自動化技術、傳感器技術、人工智能(AI)技術, 是一種智能化立體化的物流儲運系統。

根據中馳機械提供的資料顯示, 按照我國機械行業標準 JBT/87131998,對機械式停車設備從其外形和功能上分為垂直升降類(PCS)、水平循環類(PSC)、升降橫移類(PSH)、垂直循環類(PCX)、多層循環類(PDS)、簡易升降類(PJS)、平面移動類(PPY)、巷道堆垛類(PXD)?,F實中應用較多的為PCS類、PSH類、PPY類和PXD類。

垂直升降類立體車庫亦稱為塔式立體車庫,工作原理與電梯類似,采用起重機和橫移機將車輛運送至指定空車位,每層設置兩個車位,一般可達 1520層,每座車庫停車 30 40 輛,每輛車的占地面積由 30m2降至 1.95m2,占地面積降低了約 15倍,大大提高了土地和空間利用率。但是其設備復雜,對設備安全性、穩定性要求高,一次投入較大。適宜布置在土地使用成本高, 車位需求大的商場、醫院、電影院等人流量較大的場所。

升降橫移式立體車庫采用以電機帶動鏈條驅動載車板升降或橫移實現車輛存取,每個車位都設置有載車板, 除頂層外每層車庫需預留一個空車位供存取車使用,一般將底層設置為第一層,以方便存取車操作。此種車庫結構簡單,布置靈活,模塊化設計,車庫規??呻S場地靈活調整,目前市場占有率超過 73%,缺點是每層必須空出一個車位以便系統正常運轉實現存取車操作,且存取車時載車板的升降和橫移運動需要設計復雜的控制系統。適宜布置在政府機構、住宅區附近。

平面移動類立體車庫與升降橫移類立體倉庫的工作原理和結構相似,每層的載車臺和升降平臺分別動作,每層設置有橫移車負責本層車輛的存取。此種車庫一般設置在地上或半地下 [4],準無人方式,能夠充分利用地下空間,盡可能多地提供停車位且地面層車庫可停放大型車輛,缺點是設備結構復雜,占地面積多。適宜布置在高速公路服務區、機場等場所。

巷道堆垛式立體車庫是一種封閉式的立體車庫,采用巷道堆垛機為存取機構將車輛水平且垂直運送到空車位,它由巷道堆垛機、兩側的停車位組成。此種立體車庫是一種集機、光、電自動控制為一體的全自動化立體停車設備,用于停放小型汽車,為全封閉立體車庫,安全性好,存車效率高,缺點是堆垛機在車庫中往復運動時間長,故障率高,相比于垂直升降類車庫,工作效率低。適宜布置在火車站、汽車站等車流量較大的場所。

整機特點:多層循環式車庫,可設置于地上或地下,或一半地下、一半地上,充分利用有效空間。此設備的出入口可以設在底部、中部或上部。全封閉式管理,安全可靠,保障人、車安全。通過升降平臺、行走臺車及循環裝置輸送載車板實現存取車操作,整個過程全自動完成。

水平循環式,整機特點:一般用于大廈地下設置,式最節省空間的一種設計,車位占滿地下空間,采用封閉式結構,通過機械作上下左右自由移動,再由升降平臺的提升進出庫,無需另設走道,地下空間提車利用率可達85%。

汽車升降平臺,專門用作不同層面的汽車搬運的升降平臺。它只是起搬運而無直接存取車輛的作用。與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全,人在車庫內或車不準停位置,由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說,機械車庫從管理上可以做到 徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車,還可以免除采暖通風設施,因此,運行中的耗電量 比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統,而是以單臺集裝而成。這 樣可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢,在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可 以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區解決停車難的問題提供了方便條件。

立體車庫雖然歷經近百年的發展,但在我國仍然屬于新興行業,核心技術仍需從國外引進,國內企業技術積累不足,缺乏自主研發能力,現有產品的安全性、穩定性、可靠性還有待提升。立體車庫屬大型復雜、高冗余度結構系統,不同于一般的機械設備,其所受載荷不僅包括自重、風力、溫度應力、地震載荷,還有存取車過程中所受的動載荷以及設備自身的沖擊、振動等,以上各種因素使得立體車庫所受載荷十分復雜,因此確定其載荷作用模式成為立體車庫結構設計方面一大難題。另外,立體車庫一般要同時承受動、靜載荷的共同作用,易引發失穩甚至傾覆。因此立體車庫的結構設計與仿真成為亟待解決的技術難題。

立體車庫一次性投入大,后期維修保養費用高,導致停車收費較一般停車場高,致使市場規模難以迅速擴大。立體車庫的壽命低。立體車庫在我國起步較晚,缺乏完整的國家標準和行業規范,政府尚未建立相應的法規和制度去規范立體車庫投資者、建設者和管理者的行為,導致市場環境秩序混亂且產業鏈不完善,對市場的變化反應不及時,市場競爭力較弱。

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